日前有媒体报道，一组超过1700名消费者组成的团体在韩国向现代汽车公司以及其他五家汽车制造商发起集体诉讼，在这起相当罕见的韩国消费者维权活动中要求现代就虚标油耗问题作出赔偿。据该起案件的代理律师透露，原告在起诉书中寻求每人90万韩元到300万韩元之间的赔偿，预计案件总值将是27亿韩元。

　　韩国国土交通部也随后宣布，将因夸大燃油经济性指标高达8%，对现代汽车进行罚款。对此，现代汽车也发出声明表示，它们对罚款以及两个政府部门不同的结论表示困惑，对测试结果之间的差异表示遗憾，同时誓言将继续改善它们的燃油经济性技术。

　　在韩国遭到集体诉讼，那么在中国情况又是如何呢?小编从相关知情人士口中得知，针对现代在韩国油耗虚标的情况，北京现代相关人员曾告知，这只是进口现代的情况，和北京现代没有任何关系。

　　其实大家都知道，现代因虚标油耗被罚这并不是第一次，早在2012年现代就曾因虚标油耗被罚过数亿美元，这一次也是现代第二次公开被罚。作为与现代合资的企业北京现代，其公布的官方油耗自然也遭到许多人质疑。

　　北京现代油耗全靠“吹” 虚标率达100%

　　从产品技术上看，北京现代旗下车型使用的发动机以及变速箱，一部分依然是沿用进口现代的产品，虽然北京现代有自己的发动机工厂，但其生产的α、β、δ和γ发动机核心技术依然由现代公司牢牢把控，所以现代公司虚标油耗，北京现代要想完全撇清关系恐怕是不可能的

　　另外从目前在售车型中可看出，北京现代没有CVT，没有蓝驱，也没有混动，那么在油耗上北京现代该如何胜出呢?那就只有靠“吹”了。

　　实际上，北京现代的油耗可能就是“吹”出来的，从汽车网评上车主上传的真实油耗数据来看，北京现代和进口现代的情况如出一辙，油耗虚标情况甚至更为严重。(汽车网评上的所有油耗数据都是由每一个车主自主上传的实时油耗数据，并且该油耗是通过直接读取车载电脑的数据计算得出，不可以人为修改，数据真实可靠。)

　　以上图标显示，北京现代所有在售的9款车型的实测油耗全部要比官方油耗高，虚标率达100%;其中虚标超过10%的有7个车型，ix35和索纳塔八虚标超过了20%，而全新胜达的虚标值更是达到31%。这与进口现代在韩国8%的虚标情况要严重的多。

　　而在已停产的车型中，只有两个车型的实测油耗比官方油耗要高，从这一点便可以看出，在几年前，北京现代虚标油耗的情况还不是很严重，然而由于没有相关部门监管，北京现代也开始肆无忌惮，以至于现在的虚标情况如此严重。

　　北京现代油耗虚高或是发动机故障所致

　　另外在汽车投诉网上，小编也发现了多篇关于北京现代油耗高的投诉。有车主投诉自己的瑞纳市内油耗基本在10L/100KM以上(投诉编号：64970)，也有车主表示自己的伊兰特的百公里油耗高达15L/100KM(投诉编号：24854)，更有车主投诉自己的索纳塔油耗能达到24L/100KM(投诉编号：49492)。

　　而从车主投诉的情况来看，北京现代旗下车型的油耗之所以非常高，与其使用的发动机质量有重要关系。

　　据许多北京现代的车主在投诉中表示，自己购买的北京现代旗下车型发动机都有爆震的现在，并且还非个别现象，其中瑞纳这款车型表现的尤为明显。而4S店给出的解决爆震的方法有两种，一是加注97号汽油，二是升级ECU。可是这两种办法最终都导致了同样一种结果——增加了燃油费。具体情况是，如果升级ECU，加93号汽油，但爆震依然存在，并且油耗还会升高，原来200元可以开300公里，现在200元开240公里。如果加97号汽油爆震是没了，但是200元只能开180公里。总之不管是怎么解决，车主就是要多掏油钱。

　　对于车主投诉的这一普遍情况，北京现代也曾在汽车投诉网上给予了相关回复，其回复内容为：北京现代瑞纳爆震问题通过升级ECU程序是可以解决的，油耗会有一定的增加。

　　从北京现代这一回复不难发现，北京现代似乎也已经承认了瑞纳发动机存在爆震问题，另外也承认了升级ECU程序会增加油耗。那么以此看来，北京现代的油耗虚高，与其发动机有重要联系。

　　其实话说回来，不管油耗虚高是由什么原因引起，但北京现代有着100%的油耗虚标率，并且有些车型的虚标比更是超过了30%，这要是放在国外，不知道又要面临多少亿的罚款。近几年，油耗虚标的问题越来越受到大家的重视，在海马汽车被曝出虚标油耗之后，第三方检测机构的暗箱操作也被一一揭露出来。在国内汽车油耗造假已成行规的时代，国家是时候得出台相关的标准了;同时，作为车企同样需要以身作则，油耗能“吹”一时，但总不能“吹”一辈子吧。