日前，在宝马集团举办的新闻发布会上，宝马公布了未来将在中国市场进行一系列战略布局，包括扩大在华产能、拓展国产产品线，以及在中国投产先进的发动机，并与华晨中国汽车控股有限公司的合资协议延长至2028年。联想到不久前宝马与华商三优签署的新能源充电技术合作，不难看出，宝马对中国市场高度重视，对未来的规划的期望信心满满。从战略规划上，宝马的未来似乎十分让人期待。不过小编却有一个疑问，和宝马如此重视战略不同，宝马对售后服务市场的态度却是另一番景象，一旦轻视了服务，消费者还会对宝马的战略买单吗？
　　宝马轻视服务由来已久  至今超7成投诉未处理

　　小编在汽车投诉网上搜索宝马投诉时，发现关于其服务的投诉比比皆是，今年7月，一贵阳车主终于查明自身宝马跑车之所以长期避震太硬的原因，竟然是运输过程中的支架没拆除，车主就这样一直困惑不解的开了10个月！随后该5S店拒绝换车，且态度强硬，对于赔付却是提出霸王条款一般的同意或者不同意选项。

　　另有一成都车主临近质保期满的时候发动机出现故障，更换发动机之后希望延保被拒，修理时间长达40天，该5S店也并没有提供车主代步车，更换发动机之后该车反而出现多种问题，但经销商至今仍没有帮车主解决，严重影响了车主对宝马品牌的信心。

　　 而纵观汽车投诉网今年宝马投诉的整体数据，在全部96宗投诉里，宝马只解决了27宗，投诉处理率只有28%，换句话说，超过7成的宝马车主投诉至今仍未得到宝马的处理。

　　 汽车网评：本末倒置 轻视服务又何谈战略

　　作为一个在中国扎根多年并深入人心的豪华品牌，按理说应该拿出和自己豪华品牌身份相对应的豪华服务才对，消费者购买宝马的车，说明了对其产品质量和服务的信任。消费者最反感的不是车会出什么问题，而是遇到问题之后能不能很好的帮他解决，尽管宝马可以告诉我们，服务问题只是经销商的行为，但经销商作为你品牌属下的一份子，他是带着你的宝马招牌在办事，换句话说，这也是你对经销商管理不力的结果。现行5S店的做法往往伤了消费者的心，而最终伤害的，是消费者对品牌的忠诚度。

　　 经历了大半年的高管变动后，当宝马高层在向大家介绍蓝图有多美好之时，我想对于每一个成就宝马品牌的宝马车主来说，这些其实都不重要。没错，经销商与品牌之间，监管确实难以触及到每一个细节，但这些服务感受是除了车本身以外传达的消费者的又一品牌感知，如果宝马依旧不重视其售后市场，不严格控制好经销商行为，不关心车主的期望和感受，我想宝马的未来，远没有蓝图规划的那么美好。