最近的客车市场，在平淡中迎来更多转机。

8月27日，两大部委联合发布首批免征车辆购置税新能源车车型目录，在第一批入选的113款车型中，纯电动客车共有75款，插电式混合动力客车共有10款，两者合计共占发布车型的75%，彰显出国家发展自主品牌与新能源公交的决心与实际支持。

三天后的8月30日，行业领头羊——宇通客车发布半年报，财务报告中披露，公司上半年实现营业收入93亿元，净利润近7亿元，同比增长超过10%。这些信息，给原本低迷的客车行业注入了一支强心剂，也给客车市场带来了一股正能量的清风。

就在半年报发布的同一天，宇通客车再发公告，审议通过了设立新能源产业发展基金的议案，将以自有资金10亿元成立新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资。

这三起事件联系在一起，究竟意味着什么呢？

新能源车份额超过1/3  半年报亮点不断

8月30日晚，宇通客车发布中报，2014年上半年，公司实现整车销售23389辆，营业收入93.41亿元，继续保持行业领先地位。公司实现净利润6.97亿，同比增长10.25%。

从客车行业的分析报告以及宇通这份半年财报中，可以读出几个截然不同的“正”“反”面信息。首先，行业下降，宇通份额上升。根据中国客车统计信息网的最新数据，2014年上半年，国内 50家客车企业累计销售5米以上客车94240辆，同比下降9.1%，市场的整体表现很不理想。在上半年全行业销量下滑的情况下，宇通客车的销量、收入虽有小幅下滑，但继续稳居行业第一，且市场占有率进一步提升，从2013年上半年的24.3%，提升到今年上半年的24.8%，行业领军者地位凸显无疑。

 其次，行业盈利下滑，宇通经营质量提升。从几家客车上市公司的半年报来看，多数都出现了营收和利润同时下滑的情况。但就宇通的中报而言，其上半年净利润接近7亿，同比增幅超过10%，继续领跑行业，甚至可以说是逆势增长。有客车专家评价认为，在激烈的市场竞争中，宇通能够保持经营质量大幅提高，对引导行业健康发展具有积极意义。

除此之外，作为最受关注的细分市场和客车企业的必争之地，新能源客车市场今年上半年快速增长，宇通更是独占鳌头。今年上半年，宇通共销售新能源客车1838辆，行业集中度高达34.5%，是排位第二企业的2.3倍，市场占有率持续稳步提升。

优秀不优秀？免征新能源车型数据说了算

几乎就在宇通发布中报的前后，工信部发布了首批免购置税新能源汽车目录，自2014年9月1日起开始实施。首批免税车包括113款车型，涉及20余个品牌，其中乘用车23款，专用车5款、客车85款，特斯拉等进口新能源车并不在首批之列。

“免税政策逐步实施后，对宇通城市客车销售将形成巨大利好。”作为国内新能源客车的龙头企业，宇通客车新能源汽车销售负责人表示，本次宇通入选免税的车型包括城市公交车和城市客车，城市公交车多为公交公司购买，此前已可享受免税优惠；免税政策最明显利好的是如企业班车、运营客车等城市客车，这些新能源车的车价高达150万元，光购置税就要十几万元。“免税政策刚传出风声，我们的销量就已迎风上涨，近一个月来，宇通新能源城市客车已订出近300辆。”

在首批免征车型中，宇通以12款纯电动客车和3款插电式混合动力客车共计15款车型入选，数量不算最多，但特点最鲜明，优势也最明显。从性能指标来看，宇通10米及以上纯电动客车共有8款，平均单位能耗只有6.7kwh（100km.1000kg），电池组占整车重量的比重是15.4%；宇通7米车型共有4款，平均单位能耗为7.3kwh（100km.1000kg），电池重量占整车重量的16.2%，整车综合能量利用效率排名第一。所有这些指标，都是75款入选纯电动客车中的最优秀指标。宇通先进的轻量化技术和低能耗技术，在数值中彰显无遗。

这些数据的背后，是偶然还是必然呢？

“水滴石穿” 体系竞争力使然

“台上一分钟，台下十年功”。一系列光鲜数字的幕后，是宇通厚积薄发的产物，更是技术创新的核心竞争力使然。

根据宇通8月30日的董事会决议，公司将以自有资金10亿元成立新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资。资金投向如下：新能源汽车上游零部件包括电机、电控等；新能源汽车下游包括销售服务公司、租赁公司、运营维护公司，充电站的设计、施工以及充电设备制造，电池再利用等；产业链其他投资机会。这也意味着，宇通在新能源客车领域建立的优势正在覆盖整个产业链。

在此之前，宇通已经在新能源车的横向产业链与纵向产业链方面做好了充足准备。在产品系列上，宇通不断推出适合市场需求的新能源客车，迄今已经拥有从7米到18米的纯电动与混合动力全系车型，且新能源客车的稳定性和性价比正不断提升；在技术研发上，宇通携国家级技术中心与新能源客车研发中心之势，在底盘系统匹配技术、车身轻量化技术、可靠性技术、NVH静音技术、新能源车主被动安全技术等各方面持续引领行业进步；在硬件设备上，宇通投资20亿元建设的节能与新能源客车新基地已于2013年投产，该基地堪称世界级客车先进基地，其中采用了多项先进的工艺技术，包括车身蒙皮点焊技术、多工位车身合装技术、客车整车电泳、地数控高速锯切系统、数控激光切割机、整车路试试验台等等。

而在产业链上游，宇通凭借规模化优势和不断扩大的关键零部件自制率，有效控制成本并提升产品品质；在产业链下游，宇通新能源车租赁公司、销售服务公司、充电服务公司等豆浆陆续成立，不但能缓解客户资金压力，消除售后疑虑，也能解决充电问题，全方位扫清新能源客车的推广障碍。

首批免征目录、半年报、投资决议，三起新闻事件的背后，都有宇通的身影。可以预料，随着下半年客车行业转暖，以及新能源客车在新政推动下的高速增长，宇通在新能源车市场的占有率将进一步提升，利润增长幅度也将高于上半年，在客车行业内的领先地位将更加稳固。