专访旅景CEO张力:旅景的优势非常明显

发布时间:2014-09-18 15:59:34 中国汽车网

2014年5月,“旅景信息科技有限公司”悄然上线试运营。因其创建者——海外旅业集团多年形成的行业影响力,在极短时间内,旅景B2B平台席卷了整个旅游行业,并引来诸多猜测。

8月8日,旅景推出V1.0版本,这也标志着西南地区旅游业改革进入了新进程。截止到记者发稿时,旅景同业平台的注册买家已逾10000,认证卖家注册数超过3000家,如:北京众信、寰宇假期、迈途等;产品上线峰值超20000条;浏览量突破650000……

短短时间内,旅景科技是如何做到这一切的呢?为此,自封为“产品经理”的重庆海外旅业集团总裁、旅游百事通CEO兼旅景CEO张力先生接受了《旅游榜中榜》的专访。

以下文字来源于旅景CEO张力口述:

旅景顺应市场发展

从去年开始,B2B在旅游业中受关注度明显高于往年,也有越来越多的人参与进来,驰誉旅游网、欣旅通、旅景同业交易系统等等。究其原因,除了“八爪鱼旅游在线”得到嘉御基金1.5亿巨额投资,从而引起跟风效应外,市场本身对B2B需求的提高也是很重要的因素。尤其从去年国家出台“八项规定”,严格限制公款出游以来,旅游市场正经历一场从单位团队旅游为主到散客旅游为主的转变,这一转变使得经销商不得不从习惯的关系营销方式转变为散客营销方式。而散客在产品的选择上比单位团队更加要求个性化、差异化。因此,经销商对丰富多样的产品的需求就变得比以往任何时候都要强烈。要找到丰富多样的产品,就要解决获取产品的渠道和半径问题,在全国范围内寻找产品正是经销商的共同愿望。

第二个市场变化来自于互联网对传统旅行社的冲击,特别是移动互联网时代的到来,对游客选购产品的方式和标准都产生了改变。越来越多的符合散客需求的产品在互联网上销售,极大的繁荣了当今的旅游市场。于是线下旅行社希望得到这些线上的产品,而线上的企业也希望把他们的产品导入线下同步销售,这种O2O的愿望也释放出对同业B2B的需求。

正是在这样的情况下,我们顺应市场发展,推出了旅景。公司将倾力打造全国性开放式旅游同业B2B分销系统,通过整合“常规旅游”、“目的地旅游”、“自由行”、“单项产品服务”等产品供应商和广泛的销售终端,搭建一个联通国内外的在线分销系统。“旅景”系统具备注册便捷、系统稳定、交易安全、产品丰富、增值服务广泛等优势,有效解决了目前旅游行业集中度较低、业务半径小、信息交互不对称、管理落后等问题。

旅景不向交易收费

我们是在2013年底开始决定要做旅游B2B的,当时决定做也是基于这么几个原因:1、旅游百事通本身可以说是一个封闭的B2B平台,他链接了供应商和百事通的门店,而且我们在这个平台上已经积聚了丰富的供应商端资源,可以考虑把平台开放给其他中小旅行社。2、旅游市场对B2B的需求是很大的,但我们市场上能够提供开放B2B的机构不多,且大多还处于起步阶段,我们很有机会做出来。

相对于八爪鱼、欣旅通等,旅景起步较晚,但是我认为,完全没有必要担心这个问题。

首先,旅游B2B市场非常广阔,现阶段根本没有到僧多粥少的地步,没有被满足的需求还很多。

第二,旅游行业是典型的合作主义,各尽所能,各取所需。旅景也会继承重庆海外旅业集团的宗旨,创新第一,合作为重。先把自己有优势的核心主力业务做好。

第三,作为全国旅游行业十强集团之一,重庆海外旅业集团的优势非常明显:有数十年的从业经验;有“旅游百事通”运作在先。对整个旅游行业的现状理解深刻,相信旅景的用户体验会完全不一样。

旅景作为一个交易平台,既不参与交易,也不向交易收费,这是基于目前市场上开放B2B仍是一个培养的阶段,交易双方对交易环节产生成本是难以接受的,而且也不应该在交易环节增加双方的成本。但是我们在盈利上肯定是有考虑的,我们最后的收费首先是要建立在我们为交易双方提供增值服务时,比如:曝光率提升,业务数据分析报告等。其次,在交易活跃度提升之后,我们相信会有许多第三方进入,如保险公司等等,也会带来收益。

我常常以产品经理自居

作为旅景科技CEO,我确实非常重视产品的打造,旅景处于产品打造的初期,如何才能让用户愿意选择你的产品,愿意使用你的平台,找到用户的刚性需求十分重要。因此,初期我主要负责与旅行社买家和供应商朋友交流,探讨他们对产品的需求与期望,内部组织大家一起梳理归纳,如何把这些需求融入旅景系统中去。

因为这段时间具体工作的原因,我常常会开玩笑的以产品经理自居,因此,也可以说自己算是个旅游IT人了。

但实际上,我并不赞成将自己归入哪一类人群。就从我的工作来说吧,我需要主导旅游百事通的工作,而旅游百事通属于线下的,你可以说我是传统旅游人,后来旅游百事通开始涉足线上,建设了在线商城,最近又推出了掌旅通,所以你也可以说我是一个在线旅游人。现在呢,我也在负责旅景的工作,旅景是个网络平台,是旅游B2B,的确涉及到互联网。未来行业边界模糊了,工作类别也不好概括了。

编辑: 来源:中国汽车网综合
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